Dans le cadre de l’Accord de libre-échange continental africain, plus de 1,3 milliard de personnes seront connectées à un marché unique.
L’industrie automobile du continent devrait bénéficier de cette tendance, puisque 54 pays accélèrent leur intégration dans un marché unique en franchise de droits. Selon un nouveau rapport du Forum économique mondial – ZLECA : Une nouvelle ère pour le commerce et l’investissement mondiaux en Afrique – les entreprises mondiales joueront un rôle clé dans la dynamisation de l’industrie de 12 milliards de dollars d’ici 2027 dans le cadre de la ZLECAf.
Un changement transformateur est en cours dans l’industrie automobile africaine alors que le commerce commence dans le cadre de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf).
L’industrie automobile du continent, évaluée à 30,44 milliards de dollars en 2021, devrait atteindre 42,06 milliards de dollars d’ici 2027 , soit une augmentation de près de 40 % en valeur.
Selon un nouveau rapport du Forum économique mondial, AfCFTA: A New Era for Global Business and Investment in Africa , une grande partie de cette croissance peut être desservie par des entreprises locales au sein de la zone de libre-échange nouvellement établie.
Dans le cadre de la ZLECAf, plus de 1,3 milliard de personnes seront connectées à un marché unique. Pour l’industrie automobile, c’est une occasion importante.
S’appuyer sur une industrie automobile prospère grâce à la ZLECAf
Les entreprises internationales ont connu le succès dans l’industrie automobile en s’associant avec des pays africains, signalant que le secteur automobile est mûr pour de nouveaux investissements accrus renforcés par la ZLECAf.
Sur l’ensemble du continent, il existe une demande annuelle moyenne de 2,4 millions de voitures à moteur et de 300 000 véhicules utilitaires. Cette demande intérieure, qui augmente en raison de l’augmentation du revenu disponible à l’échelle du continent, de la forte croissance de la classe moyenne et de l’urbanisation rapide, est actuellement satisfaite principalement par des véhicules d’occasion importés.
Cependant, la production nationale a également augmenté en moyenne de 7 % par an au cours des dernières années. Aujourd’hui, le Maroc et l’Afrique du Sud ouvrent la voie en tant qu’acteurs majeurs du secteur automobile, représentant 80% des exportations africaines, l’Algérie connaissant également une croissance rapide.
Une économie d’échelle africaine
La ZLECAf ouvre plusieurs opportunités à saisir pour les entreprises africaines et mondiales de l’industrie automobile, en s’appuyant sur des bases solides dans une nouvelle ère de commerce africain sans friction.
Les constructeurs automobiles africains bénéficieront de tous les avantages des économies d’échelle ; essentiel pour la fabrication compétitive d’automobiles . Des tarifs réduits à travers le continent pour des intrants comme l’aluminium du Mozambique ou le caoutchouc en Côte d’Ivoire signifieront que l’industrie africaine dans son ensemble deviendra plus dynamique. Les règles d’origine de la ZLECAf aideront également à fixer des seuils communs pour les niveaux de valeur ajoutée , et si ceux-ci sont progressivement harmonisés entre les communautés régionales, ces règles plus générales et égales contribueront à stimuler le commerce .
Les dirigeants du continent travaillent activement à l’amélioration de l’environnement d’investissement pour le secteur automobile en particulier. Il existe une volonté politique importante de la part des gouvernements africains et des acteurs du secteur privé pour développer les chaînes de valeur régionales de l’automobile en raison de la contribution historique du secteur à l’industrialisation.
Afreximbank, par exemple, et l’Association africaine des constructeurs automobiles travaillent ensemble pour soutenir l’industrie en aidant à harmoniser les normes automobiles, en développant un programme de formation ciblé pour les secteurs public et privé et en fournissant un financement aux acteurs de l’industrie tout au long de la chaîne de valeur, Afreximbank s’engageant 1 milliard de dollars à l’industrie grâce à un financement direct et à des partenariats.
La durabilité et la lutte mondiale contre le changement climatique devraient également bénéficier de la nouvelle zone commerciale. L’Afrique pourrait être une région clé pour promouvoir la mobilité durable en exploitant les énergies renouvelables à mesure que la demande de véhicules électriques et de véhicules à moteur augmente.
Les véhicules électriques représentent actuellement moins de 1 % des ventes en Afrique du Sud, mais la demande augmente sur tout le continent car certains des principaux partenaires commerciaux de l’Afrique ont interdit les ventes de véhicules à moteur à combustion interne , dès 2035. Il existe déjà des projets pilotes pour des véhicules durables au Rwanda, en Égypte et en Afrique du Sud, et des startups de mobilité électrique ont émergé sur tout le continent.
L’Afrique possède une grande richesse de ressources naturelles qui sont des matières premières essentielles pour les véhicules modernes, et plusieurs pays ont leurs propres marchés d’approvisionnement pour des matériaux tels que le cuivre, le platine, le cobalt, la bauxite et le lithium – des matériaux essentiels pour la suite de nouvelles technologies nécessaires pour atteindre net-zéro. Il existe également un énorme marché pour les motos en Afrique – en particulier en Afrique de l’Ouest, de l’Est et du Nord – ainsi que pour les deux-roues électriques, ce qui signifie plus d’opportunités d’utiliser des intrants produits localement sur de nouveaux marchés en tirant parti des préférences de la ZLECAf.
Étude de cas : le succès de Volkswagen
Le géant automobile allemand Volkswagen, déjà un acteur clé sur le continent, a reconnu le potentiel de la ZLECAf pour catalyser la production locale d’automobiles et répondre à la demande locale. À ce jour, la société a établi avec succès des opérations d’assemblage locales au Kenya, au Rwanda et au Ghana, ainsi que deux filiales en propriété exclusive au Rwanda et au Ghana.
La société attribue son succès en Afrique jusqu’à présent à sa collaboration avec les gouvernements africains dans l’élaboration et la mise en œuvre de politiques automobiles dans leurs pays respectifs, notamment l’Afrique du Sud, le Maroc, la Tunisie, le Ghana, l’Égypte et le Kenya. Volkswagen reconnaît que l’augmentation de la fabrication locale nécessite différents niveaux d’investissement et dépend de politiques industrielles cohérentes et habilitantes avec accès aux marchés locaux, ce qu’elle considère comme un avantage majeur de la ZLECAf.
Les tendances clés de l’industrie examinées ici et les opportunités qui s’ouvrent à la suite de la ZLECAf, associées à l’expérience de succès de Volkswagen, fournissent un argument puissant pour que de nouveaux investisseurs entrent dans le secteur automobile et contribuent ainsi à stimuler et à transformer les économies à travers le continent.
Source : ANA
